鋰電池受到輕微擠壓，會存在燃燒或是爆炸的危險(xiǎn)嗎？
車用能源電池是磷酸鐵鋰電池。符合各種安全標(biāo)準(zhǔn)是不會隨便爆炸的，但只是說不會隨便爆炸但遇到過充電壓或者不可估量的情況還是存在危險(xiǎn)的。以下是磷酸鐵鋰電池的特性：
磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過充時(shí)也不會像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，因此擁有良好的安全性。有報(bào)告指出，實(shí)際操作中針刺或短路實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有小部分樣品出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象，但未出現(xiàn)一例爆炸事件，而過充實(shí)驗(yàn)中使用大大超出自身放電電壓數(shù)倍的高電壓充電，發(fā)現(xiàn)依然有爆炸現(xiàn)象。
2.磷酸鐵鋰電池有如下優(yōu)缺點(diǎn)：
a.高效率輸出：標(biāo)準(zhǔn)放電為2～5C、連續(xù)高電流放電可達(dá)10C，瞬間脈沖放電（10S）可達(dá)20C。
b.高溫時(shí)性能良好：外部溫度65℃時(shí)內(nèi)部溫度則高達(dá)95℃，電池放電結(jié)束時(shí)溫度可達(dá)160℃，電池的結(jié)構(gòu)安全、完好。
c.即使電池內(nèi)部或外部受到傷害，電池不燃燒、不爆炸、安全性最好。
d.極好的循環(huán)壽命，經(jīng)500次循環(huán)，其放電容量仍大于95%。
e.過放電到零伏也無損壞。
f.可快速充電。
g.大容量、低成本。
h.對環(huán)境無污染。
a.電池體積較大
b.產(chǎn)品一致性差。
c.制造成本較高。
d.低溫環(huán)境下，電池容量有較大幅度下降-20°時(shí)電池容量不足40%。
e.高電壓過充電性能較差。
誰知道松下鋰電池模頭的日本官方網(wǎng)址
日本不會給那么分散的產(chǎn)業(yè)弄個(gè)單獨(dú)網(wǎng)站，就比如咱國的美的電器，它不會專門弄個(gè)燃?xì)庠畹幕痤^或者電點(diǎn)火弄個(gè)專門的網(wǎng)站。日本松下的總網(wǎng)站是
，這是電池的分頁面
battery/
冷擠壓模的擠頭用哪種材料最佳？
謝謝前輩，沖頭的直徑有大小，但長度差不多，一般都在100mm左右的，就是把一根實(shí)心的銅棒擠成空心的銅管，銅件的長度也在100mm左右；能否指點(diǎn)一下幾道工序的具體方案？謝謝?。?00T*1000kgf/T）/（10*10*3.14mm^2）=318.5kgf/mm^2 哇，不知算錯(cuò)沒算錯(cuò)................銅件要這么大的擠壓力...................... T8、T10、GCr15、Cr12MoV之類直接沒戲，一般推薦此類鋼的抗壓在100~160kgf/mm^2，上去就爆了。 W18Cr4V高速鋼，推薦的抗壓在200~220左右，冷擠也不大行。如果溫?cái)D，應(yīng)該問題不大。 超硬高速鋼能好點(diǎn)？不清楚，不敢說。 硬質(zhì)合金有這么高的抗壓，不知道能不能拔出來。 擠頭長徑比有多大？多分幾道工序擠不行嗎？溫?cái)D和熱擠能不能考慮？ 水平有限，純屬灌水，出錯(cuò)勿怪。
鋰電池涂布定義？
目前，電動車、儲能電池等新能源產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)發(fā)展迅速。作為公認(rèn)的理想儲能元件，動力鋰電池也得到高度關(guān)注。涂布機(jī)是動力鋰電池極片的生產(chǎn)關(guān)鍵工藝設(shè)備。目前，鋰電池極片涂布工藝主要有刮刀式、輥涂轉(zhuǎn)移式和狹縫擠壓式等。我在工作過程中，這三種涂布方式都接觸過。一般實(shí)驗(yàn)室設(shè)備采用刮刀式，3C電池采用輥涂轉(zhuǎn)移式，而動力電池多采用狹縫擠壓式。
工作原理如圖1所示，箔基材經(jīng)過涂布輥并直接與漿料料槽接觸，過量的漿料涂在箔基材上，在基材通過涂輥與刮刀之間時(shí)，刮刀與基材之間的間隙決定了涂層厚度，同時(shí)將多余的漿料刮掉回流，并由此在基材表面形成一層均勻的涂層。刮刀類型主要逗號刮刀。逗號刮刀是涂布頭中的關(guān)鍵部件之一，一般在圓輥表面沿母線加工成形似逗號的刃口，這種刮刀具有高的強(qiáng)度和硬度，易于控制涂布量和涂布精度，適用于高固含量和高黏度的漿料。
輥涂轉(zhuǎn)移式
涂輥轉(zhuǎn)動帶動漿料，通過逗號刮刀間隙來調(diào)節(jié)漿料轉(zhuǎn)移量，并利用背輥和涂輥的轉(zhuǎn)動將漿料轉(zhuǎn)移到基材上，工藝過程如圖2所示。輥涂轉(zhuǎn)移涂布包含兩個(gè)基本過程：
(1)涂布輥轉(zhuǎn)動帶動漿料通過計(jì)量輥間隙，形成一定厚度的漿料層;
(2)一定厚度的漿料層通過方向相對的涂輥與背輥轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)移漿料到箔材上形成涂層。
狹縫擠壓涂布
作為一種精密的濕式涂布技術(shù)，如圖3所示，工作原理為涂布液在一定壓力一定流量下沿著涂布模具的縫隙擠壓噴出而轉(zhuǎn)移到基材上。相比其它涂布方式，具有很多優(yōu)點(diǎn)，如涂布速度快、精度高、濕厚均勻;涂布系統(tǒng)封閉，在涂布過程中能防止污染物進(jìn)入，漿料利用率高、能夠保持漿料性質(zhì)穩(wěn)定，可同時(shí)進(jìn)行多層涂布。并能適應(yīng)不同漿料粘度和固含量范圍，與轉(zhuǎn)移式涂布工藝相比具有更強(qiáng)的適應(yīng)性。
目前，電動車、儲能電池等新能源產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)發(fā)展迅速。作為公認(rèn)的理想儲能元件，動力鋰電池也得到高度關(guān)注。涂布機(jī)是動力鋰電池極片的生產(chǎn)關(guān)鍵工藝設(shè)備。目前，鋰電池極片涂布工藝主要有刮刀式、輥涂轉(zhuǎn)移式和狹縫擠壓式等。我在工作過程中，這三種涂布方式都接觸過。一般實(shí)驗(yàn)室設(shè)備采用刮刀式，3C電池采用輥涂轉(zhuǎn)移式，而動力電池多采用狹縫擠壓式。刮刀涂布工作原理如圖1所示，箔基材經(jīng)過涂布輥并直接與漿料料槽接觸，過量的漿料涂在箔基材上，在基材通過涂輥與刮刀之間時(shí)，刮刀與基材之間的間隙決定了涂層厚度，同時(shí)將
要形成穩(wěn)定均勻的涂層，涂布過程中就需要同時(shí)滿足這幾個(gè)條件：
(1)漿料性質(zhì)穩(wěn)定，不發(fā)生沉降，粘度、固含量等不變化。
(2)漿料上料供應(yīng)穩(wěn)定，在模頭內(nèi)部形成均勻穩(wěn)定的流動狀態(tài)。
(3)涂布工藝在涂布窗口范圍內(nèi)，在模頭與涂輥之間形成穩(wěn)定的流場。
(4)走箔穩(wěn)定，不發(fā)生走帶滑動，嚴(yán)重抖動和褶皺。鋰電池涂布定義，這個(gè)是一個(gè)專業(yè)的術(shù)語，可以上百度。去查一下這個(gè)術(shù)語的定義標(biāo)準(zhǔn)定義是什么。
再看看別人怎么說的。鋰電池讀不得第一，我覺得像你電子徒步的定義是比較好的，我覺得你可以去看一下相關(guān)的資料
