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1、dc53模具鋼和cr12材料哪個(gè)好點(diǎn)
3、那有比DC53韌性好抗壓強(qiáng)度高硬度好模具材料
dc53模具鋼和cr12材料哪個(gè)好點(diǎn)
DC53高性能冷作模具鋼與Cr12鋼無論在各項(xiàng)特性，Cr12鋼無法與DC53相提并論，所以DC53好，不止好一點(diǎn)，而Cr12只是比較傳統(tǒng)的高碳萊氏體鋼，用于傳統(tǒng)冷作工具或搓絲板，cr12是應(yīng)用廣泛的冷作模具鋼，具有高強(qiáng)度、較好的淬透性和良好的耐磨性。
但沖擊韌性差，dc53是在skd11(crl2mov)基礎(chǔ)上改進(jìn)，常規(guī)熱處理?xiàng)l件下，殘余奧氏體幾乎全部分解，一般可省略深冷處理，在較強(qiáng)硬度下仍可保持較高的韌性，所以dc53比cr12高兩檔次，DC53模具鋼也叫PD613。
是日本大同特殊鋼株式會(huì)社對現(xiàn)有的SKD11最新改良，其技術(shù)規(guī)范載于日本工業(yè)的JIS標(biāo)準(zhǔn)G4404，它克服了SKD11高溫回火硬度和韌性不足的弱點(diǎn)，將在通用及精密模具領(lǐng)域全面取代SKD11。
沖壓模具拉深模的工作原理，及所用鑲塊材料
拉深這類材料時(shí)，容易發(fā)生粘附和拉毛，首選模具材料為鋁青銅，(3)變形程度主要受毛坯傳力區(qū)的承載能力的限制，中批量生產(chǎn)或生產(chǎn)批量較大時(shí)，選用 cr12mov，生產(chǎn)批量較大時(shí)，選用鋁青銅、 cr12mov 、 cr12mo1v。
生產(chǎn)批量較大時(shí)，選用 cr12mov 以及 gm 鋼，gm 鋼的強(qiáng)度和韌性高于高速鋼、 cr12mov，抗粘附磨損和磨粒磨損能力明顯優(yōu)于基體鋼和 cr12，在拉 深模方面 已得到較好應(yīng)用。
由于拉深模具的失效主要為粘附磨損和磨粒磨損，并以粘附磨損為主，因此選用的模具材料必須具有較高的耐磨性和抗粘附性能，以及足夠的強(qiáng)度，按被拉 深材料 考慮適用的拉 深模材料，選用時(shí)還應(yīng)考慮被拉 深材料的板料厚度、 拉深件的 。
1.2拉延變形的特點(diǎn)（對軸對稱的零件），（三）拉深不銹鋼、 高鎳合金鋼 、耐熱鋼板的模具材，可以選用合金鑄鐵或高強(qiáng)度球墨鑄鐵，球墨鑄鐵能夠浸入潤滑油，組織中的石墨具有自潤滑作用，能有效地減輕拉深中的摩擦，而且成本較低、容易加工，(3)變形程度主要受毛坯傳力區(qū)的承載能力的限制。
由于拉深模具的失效主要為粘附磨損和磨粒磨損，并以粘附磨損為主，因此選用的模具材料必須具有較高的耐磨性和抗粘附性能，以及足夠的強(qiáng)度，按被拉 深材料 考慮適用的拉 深模材料。
選用時(shí)還應(yīng)考慮被拉 深材料的板料厚度、 拉深件的 ，生產(chǎn)批量較大時(shí)，選用鋁青銅、 cr12mov 、 cr12mo1v，生產(chǎn)批量較大時(shí)，選用 cr12mov 以及 gm 鋼，gm 鋼的強(qiáng)度和韌性高于高速鋼、 cr12mov。
抗粘附磨損和磨粒磨損能力明顯優(yōu)于基體鋼和 cr12，在拉 深模方面 已得到較好應(yīng)用，(1)其凸模、凹模與沖裁時(shí)不同，它們工作部分沒有鋒利的刃口，而是做成一定的圓角半徑。
并且其間隙也稍大于板料的厚度，在凸模的作用下，毛坯在凹模兩端面和壓邊圈之間的縫隙中變形，并被拉入凸凹模之間的間隙里形成空心零件的壁，所以拉伸時(shí)毛坯的外部環(huán)形部分是變形區(qū)。
而底部通常是不參加變形的不變形區(qū)，（三）拉深不銹鋼、 高鎳合金鋼 、耐熱鋼板的模具材，(2)毛坯變形區(qū)在切向壓應(yīng)力和徑向拉應(yīng)力的作用下，產(chǎn)生切向壓縮與徑向伸長的變形，生產(chǎn)批量較小時(shí)，可選用鋁青銅、 t10a （鍍硬鉻，注意采用鍍硬鉻工藝時(shí)鍍層不能太厚，以防拉深時(shí)剝落）。
生產(chǎn)批量很大時(shí)，選用硬質(zhì)合金 或鋼結(jié)硬質(zhì)合金，生產(chǎn)批量很大時(shí)，選用硬質(zhì)合金，(2)毛坯變形區(qū)在切向壓應(yīng)力和徑向拉應(yīng)力的作用下，產(chǎn)生切向壓縮與徑向伸長的變形。
生產(chǎn)批量很大時(shí)，考慮選用硬質(zhì)合金 或鋼結(jié)硬質(zhì)合金，生產(chǎn)批量較小時(shí)，可選用鋁青銅、 t10a （鍍硬鉻，注意采用鍍硬鉻工藝時(shí)鍍層不能太厚，以防拉深時(shí)剝落），(1)其凸模、凹模與沖裁時(shí)不同，它們工作部分沒有鋒利的刃口。
而是做成一定的圓角半徑，并且其間隙也稍大于板料的厚度，在凸模的作用下，毛坯在凹模兩端面和壓邊圈之間的縫隙中變形，并被拉入凸凹模之間的間隙里形成空心零件的壁，所以拉伸時(shí)毛坯的外部環(huán)形部分是變形區(qū)，而底部通常是不參加變形的不變形區(qū)，生產(chǎn)批量較小時(shí)。
對于形狀簡單的筒形 淺拉深件，可選用 t8 、 t10 鋼，對于形狀復(fù)雜的中小型件，選用 crwmn 、 9mn2v，生產(chǎn)批量較小時(shí)。
對于形狀簡單的筒形 淺拉深件，可選用 t8 、 t10 鋼，對于形狀復(fù)雜的中小型件，選用 crwmn 、 9mn2v，生產(chǎn)批量很大時(shí)。
選用硬質(zhì)合金，生產(chǎn)批量較小時(shí)，可選用 t10 、 crwmn，高強(qiáng)度球墨鑄鐵可以采用雙介質(zhì)延遲冷卻馬氏體等溫淬火，以獲得較高的強(qiáng)度和韌性，硬度為 55~58 hrc，先將模具緩慢預(yù)熱后再加熱至 880~900 ℃，保溫后先空氣預(yù)冷。
然后鹽水 淬冷至 550 ℃左右即轉(zhuǎn)入 油冷，當(dāng)模溫 降至 250 ℃左右，放入 180~200 ℃的熱油中等溫保持 2~3 ，再將油溫降至 170 ℃左右等溫 5~7 小時(shí)，最后轉(zhuǎn)入空冷，生產(chǎn)批量很大時(shí)，選用硬質(zhì)合金 或鋼結(jié)硬質(zhì)合金。
拉深這類材料時(shí)，容易發(fā)生粘附和拉毛，首選模具材料為鋁青銅，可以選用合金鑄鐵或高強(qiáng)度球墨鑄鐵，球墨鑄鐵能夠浸入潤滑油。
組織中的石墨具有自潤滑作用，能有效地減輕拉深中的摩擦，而且成本較低、容易加工，（一） 輕載拉深（拉深薄鋼板和 銅、 鋁合金）時(shí)的，中批量生產(chǎn)或生產(chǎn)批量較大時(shí)。
選用 cr12mov，1.2拉延變形的特點(diǎn)（對軸對稱的零件），生產(chǎn)批量較小時(shí)，可選用 t10 、 crwmn，（一） 輕載拉深（拉深薄鋼板和 銅、 鋁合金）時(shí)的，(4)厚度的變化，側(cè)壁變厚。
底部變薄，生產(chǎn)批量很大時(shí)，考慮選用硬質(zhì)合金 或鋼結(jié)硬質(zhì)合金，（二）重載拉深（拉深厚鋼板、反拉深、變薄拉深）時(shí)的，（四）大型 拉深件 、汽車覆蓋件的拉深模具材料，（二）重載拉深（拉深厚鋼板、反拉深、變薄拉深）時(shí)的。
(4)厚度的變化，側(cè)壁變厚，底部變薄，高強(qiáng)度球墨鑄鐵可以采用雙介質(zhì)延遲冷卻馬氏體等溫淬火，以獲得較高的強(qiáng)度和韌性，硬度為 55~58 hrc，先將模具緩慢預(yù)熱后再加熱至 880~900 ℃，保溫后先空氣預(yù)冷。
然后鹽水 淬冷至 550 ℃左右即轉(zhuǎn)入 油冷，當(dāng)模溫 降至 250 ℃左右，放入 180~200 ℃的熱油中等溫保持 2~3 ，再將油溫降至 170 ℃左右等溫 5~7 小時(shí)，最后轉(zhuǎn)入空冷，（四）大型 拉深件 、汽車覆蓋件的拉深模具材料。
那有比DC53韌性好抗壓強(qiáng)度高硬度好模具材料
你可以用skh-9，碳化物組織細(xì)微，整齊，分布良好，而且組織均勻，所以耐磨性和韌性方面比較均衡，你可以用skh-9，碳化物組織細(xì)微。
整齊，分布良好，而且組織均勻，所以耐磨性和韌性方面比較均衡.。
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